Ducati Multistrada 1200s ENDURO 2016

ducati-multistrada-1200-enduro-2016_01-660x330Como muchos de vosotros sabéis, en marzo tuve la oportunidad de ir a Borno Panigale, Ducati factoría, a probar la nueva Ducati MTS 2016 (Un día en Ducati…). Bien ahora y después de unas reflexiones que hacia en dicho post, señalaba que para que la MTS fuera la “moto total” (definición de Ducati), a mi modo de ver le faltaba una versión más endurera con llanta delantera de 19″ y ruedas de radios, al estilo Bmw GSA, y oh cielos, Ducati ha presentado en el EICMA de Milan precisamente una versión ENDURO, que es para quitar el hipo.

Rápidamente me puse en contacto con los responsables de Ducati en España, para darles la enhorabuena y para que me hicieran llegar toda la documentación de esta nueva versión, y para comentar precisamente eso, los comentarios que nos hacíamos en ese momento, confesándome que fue realmente difícil tener la boca cerrada para no decir nada de que este proyecto ENDURO, estaba en marcha y que querían saber los comentarios de todos los asistentes a las jornadas de prueba en fábrica.

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Bueno al tema, os comento a grandes rasgos las principales carácterísticas del modelo ENDURO.

La MTS como no puede ser de otra forma conserva intacta, fiel al sentimiento Ducati su Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 160Cv y ahora Euro 4, para que no se queje la actual alcaldesa de Madrid y nos deje circular sin problema a emisión de gases contaminantes.ducati-multistrada-1200-enduro-2016_05-1024x614

Como decía anteriormente, ahora cuenta con llantas de radios – 19’’ en la rueda delantera y 17’’ en la trasera. Cuenta con suspensión semiactiva electrónica Sachs (delantera y trasera) y un depósito de combustible de 30 litros que permiten a la Multistrada 1200 Enduro ser imparable en cualquier terreno y disponer de una autonomía que supera los 450 kilómetros, que no está nada mal. Ahora si puede competir con las actuales maxi-enduro tourers.

Se ha renovado la imagen deportiva actualizándola con numerosas características off-road. El paquete electrónico cuenta con todo lo que puede desear un piloto, gracias a la Inertial Measurement Unit (IMU), desarrollada por Bosch, que mide dinámicamente los ángulos de cabeceo e inclinación así como la aceleración a los largo de los 3 ejes, elevando aún más los estándares de rendimiento y seguridad.
Este pack electronico de serie es de lo que más me impresiono y gustó el día de la prueba, todo un acierto sin duda.Otro tema que a mi modo de verlo es todo un article-ducati-multistrada-enduro-2016-5649bd06c4a40acierto es el ABS con asistencia en curva (impresionante), las luces cuneteras Cornering Lights (DCL), el control de tracción Ducati Traction Control (DTC), el control de levantamiento de la rueda delantera Ducati Wheelie Control (DWC) y el sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con un recorrido a la rueda de 200 mm, se entrega todo de serie. Por otra parte, por primera vez en una Ducati, se ha introducido el control de parada en pendiente Vehicle Hold Control (VHC) para ayudar en las arrancadas cuesta arriba, los que hacemos algo de enduro (suave pero algo hacemos) lo agradecemos cuando se nos cala en alguna trialera…..

Para asegurar que los pilotos puedan pisar firmemente con los pies en suelo, la Multistrada 1200 Enduro está equipada con un asiento de 870 mm de altura existiendo también una versión más alta de 890 mm – más confortable aún para la práctica del off-road – y una más baja de 850 mm que se ofrecen opcionalmente. (Evidentemente yo iría a esa opción, oh wait!!!)

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El resto de características son bastante similares a la versión “normal”, en cuanto a tecnología, sharelink, prestaciones….etc. Por eso mejor os dejo el comunicado oficial de Ducati con todas y cada una de las especificaciones, para los amantes de Ducati, de las motos y mas si cabe de este tipo de motos.

Ah y un tema importante, el servicio de mantenimiento ha aumentado hasta los 15000km, lo cual se agradece mucho a los que usamos moto a diario. Gracias Ducati.

Nos vemos.

MULTISTRADA ENDURO 2016 V04

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2 comentarios en “Ducati Multistrada 1200s ENDURO 2016

  1. Oye, pues nada, que te dejen un par de ellas para probar (una con el asiento alto), y así las probamos en la ruta que estoy perfilando, y que incluye interesantes tramos de off, suave, y no tan suave.

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