ITV Legislación. Accesorios Homologados

Tras varios meses de la entrada en vigor de la nueva legislación para la ITV de motocicletas y ciclomotores, han surgido muchas dudas sobre lo que es homologable y lo que no. Muchos de vosotros me habéis preguntado por diferentes accesorios, puños, defensas, pantallas y por eso me decido a publicar de nuevo algo sobre este tema para ver si os queda más claro.

Aun así, sigo opinando que cada ITV es un mundo y dependiendo del “ingeniero” o FP2 que te pase la inspección aprobará unas cosas u otras, mientras que otros serán más estrictos y mirarán todo con lupa. Os recuerdo que algunos pensamos, como yo, que la ITV es buena, para detectar fallos en nuestra moto, es importante llevarla en condiciones, ya que estamos siempre en permanente riesgo de accidente y llevar la moto en mal estado, acrecenta el mismo y por eso os recomiendo encarecidamente que tengáis cuidado y la moto revisada. Del mismo modo sigo opinando que es algo caro, y que deberían bajar los precios, para que la gente fuera consciente del riesgo y fuera a pasar la ITV sin problema, en lugar de amenazar con fuertes infracciones en caso de no llevar la ITV pasada.

Accesorios homologados que no necesitan pasar la inspección

Evidentemente todos aquellos accesorios que le ponga a su moto deberán de ser homologados y deberán de respetar el ancho y alto máximo que marca la moto. No deberán de suponer un problema para el resto de usuarios de la vía, tanto vehículos como peatones y no deberán tampoco de suponer un peligro para los ocupantes de la moto.

Cumpliendo estas características no necesitarán pasar la correspondiente ITV aquellos accesorios desmontables que incluyan el anclaje original del fabricante, tales como maletas, alforjas o portaequipajes. Tampoco se considerarán reformas los puños con calefactor, los interruptores para sistemas de alarma, los topes para evitar caídas y los elementos decorativos que cumplan las normas comentadas anteriormente.

Las pantallas que no sobrepasen la altura o anchura máxima del vehículo también podrán ser instaladas sin necesidad de otros requisitos más que los expuestos.

Reformas de importancia

Serían las siguientes, exceptuando lo recogido en el punto anterior y por tanto susceptibles de homologación:

Carrocería: carenado, parabrisas y mamparas que sobrepasen las dimensiones del vehículo

Sistema de escape: Instalación de silenciadores, catalizadores o tramos de salida, por ejemplo. El cambio de un silenciador por otro homologado de características similares no se considerará reforma de importancia.

Modificaciones en la potencia del vehículo: Todas las reformas que impliquen modificación de potencia que implique cambios en el recorrido del acelerador o a la programación de la centralita.

Neumáticos: no se considerará reforma cambiar los neumáticos por otros que cumplan los criterios de equivalencia.

Sistema de embrague: El cambio de piezas por otras equivalentes no supone reforma de importancia.

Suspensión: se consideran reformas de importancia las que afecta a la estructura básica del bastidor.

Asientos: no se considerarán reformas los cambios que no afecten al número de plazas de la motocicleta, asidero ni dimensiones del vehículo.

Os recuerdo también que la normativa de emisión de gases es la Euro3 y por tanto bastante permisiva, si bien es cierto que las motos son uno de los vehículos que menos contamina.

Espero que os quede más claro el tema de la ITV. y Ya sabeis, Ride Safe!!!!!!.

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