Un poco de Historia BMW. Su logo

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BMW Roundell

Aunque BMW Motorrad celebrará su 90 º aniversario en 2013, el BMW Roundel se registró en realidad hace más de 95 años y desde entonces ha pasado a convertirse en uno de los símbolos comerciales más reconocidos del mundo. Muchas personas creen que el diseño, está relacionado con los motores de las aeronaves debido a la aparente “hélices giratorias”, pero esto es sólo un mito, como la interesante historia de las “aspas” revela …

En julio de 1917, Franz Josef Popp registró el nombre de Bayerische Motoren Werke, para distanciarse de la antigua empresa Rapp Motorenwerke motor aero. Esta fue una medida necesaria, si quería que la nueva empresa encontrara nuevos clientes y prosperara. Mientras que el nombre si estaba registrado todavía no existía un nuevo logotipo, era el momento de trabajar en encontrar un logo para su nueva empresa.

Fue el 5 de octubre de 1917 la marca BMW se había registrado en el Registro de la Mark Imperial de Comercio bajo el número 221388. Se presentó el diseño circular del logo Rapp pero con las letras BMW en la parte superior del anillo exterior. Los cuadrantes internos se diseñaron con los colores bávaros Free State de azul y blanco – pero en el orden inverso – ya que en aquel momento era ilegal el uso de los símbolos nacionales en una marca comercial.

El diseño no tenia que nada que ver con motores de aeronaves o hélices. La idea del azul y el blanco no tenía nada que ver con las hélices girando de un aeroplano viene de un anuncio de 1929, imagen de la Roundel en las hélices giratorias. Este anuncio se produjo al comienzo de la Gran Depresión, que coincidió con BMW adquisición de la licencia para construir motores radiales de aviones de Pratt & Whitney. El departamento de publicidad utilizó las “Aspas” BMW,  con el objetivo de aumentar sus ventas.

La idea de las hélices girando obtuvo mayor credibilidad en un artículo de Wilhelm Farrenkopf en una revista de BMW de 1942. Esto fue así ya que se relacionó con un aeroplano con las “Aspas” girando. Estas imágenes eran muy impactantes y la leyenda de la hélice girando nació.

Cuando el logotipo apareció, fue registrado el 05 de octubre, incluso se limitó su uso con anterioridad a esta fecha. El 1 de octubre de 1917, Franz Josef Popp consiguió un certificado que confirmó su nombramiento como director general, al mismo tiempo que la empresa adquirió todos los derechos de uso del Logo.
 
La estructura básica de las “Aspas” se ha mantenido la misma más de 90 años, pero ha habido cambios sutiles. En el diseño original de las letras y el esquema era de oro, pero en el momento la primera motocicleta BMW, la R32, fuera lanzada en 1923 había cambiado ligeramente. Las letras estaban todavía en oro, pero la fuente había cambiado, estando más juntas. Este fue el estilo que se presentó en el Registro alemán de Marcas en 1933, y el registro internacional de marcas comerciales en 1934.

Uno de los primeros anuncios que en los que se utiliza el logo de BMW fue en 1918 con el ‘Falling Roundels’, este fue un anuncio de posicionamiento, que fue diseñado para establecer la marca y empezar a darla a conocer.

Posteriores anuncios, carteles e incluso coches y motocicletas contaron con muchos estilos de “Aspas”. Las proporciones cambiaban, el tono de azul utilizado y las letras fueron de oro, plata o blanco con serif o sans-serif fuentes en tamaños diferentes. No parece haber ninguna razón para esta variación, excepto para los diseñadores de productos y personal de marketing y comunicación que dependiendo de los actos o promociones, variaban los mismos.

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Evolución Logo BMW

Ya en la década de los 50 hubo un esfuerzo más concertado para normalizar el Logo. El uso de las letras blancas era ya habitual y cuando se utiliza en los coches y motocicletas era de plata. En la década de los 60 el tipo de letra serif fue reemplazado por sans-serif, que se utilizó en todas las motocicletas en 1966.

Desde entonces hasta la fecha, el logo ha seguido evolucionando hasta llegar al actual en el que se ha querido dar un aspecto con más volumen, más tridimensional.

Fuente: BMW Motors Bibliography.

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